カラーロードセラミック骨材

工場は低価格で中国製の道路セラミック骨材を直接着色します。 Harvest Enterprise は、中国の Color Road Ceramic Aggregate メーカーおよびサプライヤーです。

パート 1: 技術データ

パート 2: ステップの作成

材料の選択: 生産方式に従って、適切な釉薬の原料を選択します。ボールが必要な基準に粉砕された後、鉄が取り除かれ、ふるいにかけられます。泥をプレスろ過で脱水し、真空脱水して機械成型します。化学スラリープロセスでは、まず泥をプレスろ過して脱水し、次に凝固防止剤をスラリーに加え、鉄を除去してふるいにかけて使用します。グラウトの場合、スラリーは真空処理後、完成したパルプになり、すぐに使用できます。

成形：乾燥、トリミング、予備。

焼成：白身が得られた後、素焼のために窯に入り、仕上げ、釉薬、釉薬焼成、窯を出た後、セラミック粒子を選択して資格のある粒子を取得します。

カラーベーキング: 適格な最終製品を得るために、適格な粒子が選択されます。

梱包: Color Road Ceramic Aggregate は、さまざまなマッチング方法とさまざまな要件に従って梱包されます。つまり、最終製品が形成され、出荷または保管されます。

パート 2: 利点

このカラー ロード セラミック骨材にはさまざまな利点があります。

A. 接着剤の接着強度。

接着剤は、下地のコンクリートやアスファルトにしっかりと接着するだけでなく、十分な接着強度が必要です。また、着色粒子としっかりと結合している必要があります（ここでは、接着剤が着色粒子を完全に覆っていない場合を指します）。

B.硬化および乾燥速度。

着色された滑り止めの舗装は、建設中に長時間閉鎖することはできません。そのため、工期は短くスピーディーであることが求められます。このとき、接着剤は迅速に乾燥し、適切な使用期間が必要であり、施工作業がより便利になります。

C. 強度の増加率。

着色された滑り止め舗装の建設が完了すると、間もなく正式にオープンし、車両が走行します。そのため、通行止め時間をより短時間に短縮するためには、短時間使用の要求を満たす接着剤の強度が求められます。

D.耐衝撃靭性。

車両が色付きの道路を走行すると振動が発生し、時間の経過とともにわずかに変形します。脆性材料は簡単に亀裂、破裂、または脱落につながる可能性があるため、現時点では、結合は脆性材料であってはなりません。

E. 屋外耐候性。

カラー舗装は屋外のため、耐食性、耐候性、耐温度差性に優れている必要があります。そうしないと、材料が老化し、本来の良さが失われ、耐用年数が短くなります。

パート 3: プロジェクトの手順

除染: 建設スケール内のほこり、砂利、その他の破片を取り除きます。

チェック：テープを使用して施工スケールを維持し、マーキング検査穴もメンテナンスが必要です。

プライマー：セメント舗装の下地のみ必要で、アスファルト舗装の下地は使用しません。

樹脂コーティング：スプレーリング硬化樹脂またはアクリル樹脂を路面にコーティングします。

敷き方：スプレーしたレジンの上にシャベルなどで色砂をまんべんなく振りかけます。

取り戻す：レジンが固まったら、レジンに付着していないカラーサンドを取り戻します。

美しい加工：外観展開加工。

パート 4: 構築上の注意事項

A. 道路基盤の要件: アスファルト基盤の場合、舗装が注がれてから 2 か月後に滑り止め骨材セラミックを敷設する必要があります。コンクリート下地の場合、打設後1ヶ月程度でセラミック粒子滑り止め舗装が必要です。建設道路は滑らかで乾燥していなければなりません。道路がでこぼこしていると、材料の使用量が増えます

B. 道路基盤の清掃: 高圧水鉄砲を使用して道路を清掃します。道路が乾いたら、道路用掃除機またはヘアドライヤーを使用して、道路上のほこりや不純物をすべて取り除きます。道路に穴や損傷箇所がある場合は、高度な修理が必要です。

C. セラミック粒子をまぶす: プライマーの特殊下地に着色粒子をまんべんなくまぶし、余剰分で下地のりを完全に覆います。 5～6kg/㎡